Ipinagmamalaki ng aming koponan na mag -alok sa garantiya ng oras at garantiya ng produkto sa kasiyahan ng customer.
Magbasa pa
Ang mga ginamit na modelong Toyota Alphard noong 2014-2017 ay nagbabago ng mga kamay sa malaking bilang, at dumarating ang lumalaking bahagi na may parehong depekto: ang Mga headlight ng Toyota Alphard may dilaw, na-haz, o nakulong na kahalumigmigan. Ang mga NAGTATAGO burner ay nagpapaputok pa rin at gumagana pa rin ang mga projector, ngunit ang nakikitang output sa kalsada ay bumaba, at ang front end ay mukhang mas luma kaysa sa iminumungkahi ng odometer.
Para sa 30-series na mga may-ari ng Alphard, pinipilit ng sitwasyong iyon ang isang tunay na desisyon sa pagitan ng pagpapanumbalik ng makina sa orihinal na mga lente at pagpapalit ng kumpletong pagpupulong ng headlamp. Ang tamang sagot ay bihirang "palitan lang ang bombilya," dahil ang bombilya ang hindi gaanong karaniwang pagkabigo sa platform na ito. Ang mga tunay na variable ay ang optical condition ng lens, ang estado ng internal sealant, at kung gusto rin ng may-ari ng mas matalas na 2018 front-end na hitsura. Sinasaklaw ng gabay na ito ang pattern ng pagkasira, ang mga kapalit na pinagmumulan, ang nasusukat na mga nadagdag sa LED, at ang mga compatibility point na magpapasya kung ang isang Alphard headlight swap ay magiging maayos o magiging isang wiring project.
Ang mga headlight ng Toyota Alphard ay kapansin-pansing bumababa muna sa polycarbonate lens, dahil ang 30-series na layout ng projector ay tumutuon sa init at UV stress sa isang maliit na optical zone habang ang mga electrical component ay nananatili sa loob ng kanilang duty cycle.
Gumagamit ang 30-series na Alphard ng sealed projector housing na may D4S HID burner o halogen reflector, depende sa grade at market. Ang parehong mga layout ay naglalagay ng ilaw na pinagmulan malapit sa lens. Sa paglipas ng tatlo hanggang limang taon ng pagkakalantad sa araw, ang UV hardcoat ng pabrika ay nabubulok, nabubuo ang mga microcrack, at ang lens ay dilaw. Ito ay ang parehong pagkabigo na nakikita sa iba pang mga MPV projector lamp, ngunit ang matangkad at tuwid na ilong ng Alphard ay ginagawang mas nakikita ang pinsala at ang daloy ng hangin sa paligid ng lampara ay hindi gaanong epektibo sa paglamig.
Kapag nawala ang hardcoat, bumibilis ang pinsala. Ang oksihenasyon sa ibabaw ay nakakalat sa sinag, ang panloob na sealant ay natutuyo at humihila mula sa pabahay, at ang condensation ay lumilitaw sa panloob na lens. Ang nasusukat na resulta ay mahuhulaan: ang isang nakikitang malabo na Alphard lens ay maaaring makabawas sa pag-iilaw ng kalsada ng tinatayang 30 hanggang 40 porsiyento habang ang bulb mismo ay gumagawa pa rin ng buong output.
Ang pagpapanumbalik ng lens sa pamamagitan ng wet sanding at polishing ay nag-aalis ng nasirang panlabas na layer ng polycarbonate; hindi nito maaayos ang isang internally hazed lens, isang sirang leveling motor, o isang bigong DRL strip. Ang mga kundisyong iyon ay ginagawang kapalit ang tanging maaasahang ruta.
Ang kumpletong pagpapalit ay nagpapanumbalik ng parehong optika at sealing sa isang hakbang, at ang pinagmulan ng kapalit na iyon ay tumutukoy sa akma, beam orientation, warranty, at kung gaano katagal naghihintay ang may-ari para sa mga piyesa.
Ang mga tunay na unit ng Toyota ay eksakto ngunit mahal at mabagal sa pagkukunan sa labas ng Japan, lalo na para sa 2018-2023 model year, kung saan ang lamp ay may kasamang DRL at leveling hardware. Ang mga ginamit na unit ng JDM ay mura ngunit halos palaging pinuputol para sa kanang-kamay-traffic na mga kalsada, na nabigo sa low-beam check sa mga LHD market. Isinasara na ngayon ng mga aftermarket assemblies ang gap na iyon sa mga variant ng LHD at RHD, mga sealed housing, at LED projector optics. Ang isang halimbawa ay Changzhou XinKai Auto Parts Co., Ltd. , isang factory-backed na manufacturer na ang Alphard/Vellfire headlamp line ay binuo gamit ang CNC-machined tooling at mga katugmang connector.
| Pamantayan | Tunay na Toyota | Used JDM | Aftermarket |
| Presyo bawat unit | Pinakamataas | Pinakamababa | Katamtaman |
| Katumpakan ng fit | Eksakto | Eksakto for Japan | Taon-tugma |
| orientation ng sinag | Nakadepende sa merkado | RHD lang | Mga opsyon sa LHD/RHD |
| Kondisyon ng pagbubuklod | Bago | Hindi mahuhulaan | Factory-sealed |
| Saklaw ng warranty | Patakaran ng mga bahagi ng dealer | wala | Factory-backed |
| Lead time | Mahaba | Agad-agad | Direktang pagpapadala |
Para sa Alphard at Vellfire na 2018-2023, ang kumpletong aftermarket headlamp assembly ang pinakapraktikal na pagpipilian dahil pinapalitan nito ang mga lumang optika, weather seal, at mekanismo ng adjuster bilang isang tugmang unit.
2018-2023 VELLFIRE/ ALPHARD Auto Headlamp Auto Headlamp Upgrade Kit para sa 2018-2023 VELLFIRE/ ALPHARD Tingnan ang Produkto → Pangunahing punto: ang aftermarket na headlamp ay ang tanging opsyon na pinagsasama ang isang LHD o RHD beam pattern, mga bagong seal, at isang factory-backed na garantiya sa isang kahon.
Ang kumpletong LED headlamp assembly ay naghahatid ng humigit-kumulang tatlong beses ang output ng system ng factory halogen setup at mas matagal ang output na iyon kaysa sa HID burner, basta't ang mga optika ay idinisenyo para sa Alphard housing sa halip na iniangkop mula sa isang generic na bulb.
Ang mga conversion ng LED na antas ng bombilya ay ang pinakamurang ruta, ngunit bihira silang gumana nang maayos sa 30-series na projector dahil ang factory reflector at shroud ay nakatutok para sa isang D4S arc tube, hindi isang flat LED chip. Binago ng 40-series na Alphard ang sitwasyon: ang 2018-2023 factory-style LED projector ay gumagamit ng katugmang driver, reflector, at cutoff shield, kaya naman mas marami na ngayon ang whole-assembly swaps kaysa sa mga retrofit kit sa karamihan ng mga workshop.
Ang temperatura ng kulay ay ang pangalawang numero na mahalaga. Malapit sa 4300K ang factory HID, na parang puti na may bahagyang dilaw na kulay. Ang mga de-kalidad na unit ng LED para sa 2018-2023 Alphard ay nasa hanay na 4500K hanggang 6500K, at ang ibabang dulo ng banda na iyon ay naghahatid pa rin ng malutong na cutoff nang walang asul na cast. Ang rating ng L70 ay naghihiwalay din sa mga seryosong bahagi mula sa mga mura. Ang L70 ay ang mga oras pagkatapos kung saan ang isang LED source ay nagpapanatili ng 70 porsiyento ng paunang output nito, at ang isang 30,000-oras na L70 ay ang sahig para sa isang selyadong headlamp.
Ang 9,000 lm bawat pares ay ang karaniwang nai-publish na output ng isang de-kalidad na aftermarket LED headlamp assembly, kumpara sa humigit-kumulang 3,000 lm para sa factory halogen at 6,400 lm para sa HID.
Ang mga may-ari na nagko-convert ng 2015-2017 Alphard sa 2018-2023 na front-end na hitsura ay ipinares ang bagong headlamp sa katugmang conversion body kit; ang mga lamp lang ay hindi makakaayon sa pre-2018 bumper at grille geometry.
2015-2017 ALPHARD Upgrade sa 2018-2023 ALPHARD Body Kit Upgrade De-kalidad na body kit upgrade package na idinisenyo para sa Toyota ALPHARD mula 2018 hanggang 2023, ito ay isang all-round innovation at pagpapabuti ng hitsura ng iyong sasakyan. Itong upg... Tingnan ang Produkto → Tatlong desisyon ang tumutukoy sa isang malinis na Alphard headlight swap: ang pagbuo ng connector, ang beam orientation, at ang estado ng mga housing seal at adjuster.
Tip kapag bumibili online: hilingin sa supplier ang pinout na larawan ng connector at isang beam-pattern shot sa dingding. Parehong tumatagal ng dalawang minuto upang ipadala at alisin ang karamihan sa mga sorpresa sa fitment.
30,000
oras L70 LED habang-buhay
100 mm
cutoff drop sa 10 m pagpuntirya
3-4 na oras
karaniwang oras ng pag-install sa bahay
RHD/LHD
available ang mga variant ng beam
Direktang isinasalin ang mga sukatang ito sa night visibility, pagpaplano sa pag-install, at legal na pagsunod, kaya naman binabalik-balikan ang mga ito ng mga mamimili sa mga tala sa workshop at mga forum ng may-ari.
Ang paglalagay ng kumpletong kapalit na headlamp sa 40-series na Alphard ay isang bumper-off, liner-out na trabaho na maaaring tapusin ng isang maingat na mekaniko sa bahay sa isang hapon, ngunit kapag ang harness connector at mounting geometry ay tumugma sa taon ng modelo.
Pagkatapos ng mechanical fit, tingnan kung ang cutoff step ay nasa antas at ang high beam at DRL function ay hindi nagti-trigger ng mga warning code. Ang mga may-ari na pinapalitan ang parehong front lamp ay kadalasang kumukumpleto sa visual package na may tumutugmang tail lamp generation, na pinipili ang puting bersyon upang magkaroon ng pare-parehong 6000K na hitsura sa buong kotse.
2018-2023 VELLFIRE/ ALPHARD White Tail lamp Ang mga tail lamp ay nagsisilbing ilaw sa likuran ng mga sasakyan at mahalaga para sa visibility para sa 2018-2023 VELLFIRE/ ALPHARD Tingnan ang Produkto → Fit check bago isara ang bumper: ang low-beam cutoff ay dapat bumaba patungo sa tamang bahagi ng kalsada, at ang high beam ay dapat bumalik sa gitna nang walang motor hunting.
Ang apat na tanong na ito ay lumalabas sa halos bawat pag-uusap sa pagbili ng headlamp ng Alphard.
Oo, kapag ang pinsala ay limitado sa panlabas na ibabaw ng lens. Ang wet sanding na may 800 hanggang 3000 grit, machine polishing, at isang UV-resistant na clearcoat ay nagpapanumbalik ng transmission sa mga lente na dilaw ngunit malinaw sa loob. Kung mayroong condensation, deep crazing, o seized adjusters, ang pagpapalit ay ang mas matipid na pangmatagalang pag-aayos.
Para sa 2018-2023 Alphard at Vellfire, karamihan sa mga de-kalidad na aftermarket assemblies ay gumagamit ng factory-style connector at mounting point, kaya nag-i-install ang mga ito nang hindi pinuputol ang mga wire. Kumpirmahin ang harness generation at ang beam orientation para sa iyong market bago mag-order.
Ang mga JDM lamp ay idinisenyo para sa kaliwang trapiko, kaya ang low-beam na cutoff ay nagsisimula hanggang sa kaliwang bahagi ng kalsada. Shine ang lampara laban sa isang pader: kung ang cutoff step ay tumaas sa maling bahagi, ang lampara ay hindi papasa sa isang pangunahing pagsuri sa pagpuntirya sa mga bansang LHD.
Ang isang factory-backed na garantiya ng produkto ay ang minimum na dapat mong tanggapin, dahil ang mga selyadong LED unit ay walang mga bahaging magagamit. Magtanong tungkol sa coverage para sa moisture ingress at pagkabigo ng driver, hindi lang sa ibabaw ng lens.
Kung interesado ka sa aming mga produkto, mangyaring kumunsulta sa amin
No.280, Xincun, Dongjia Village, Menghe Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu, China.
+86-13915098651
+86-18068774710
+86-18068791866
+86-519-68885718
Changzhou Xinkai Auto Parts Co, Ltd. All Rights Reserved. Pasadyang mga tagagawa ng mga panlabas na automotiko na mga tagagawa ng $